Ozone Apex Foil

Das Apex V1 Performance Hydrofoil ist ein unglaublich sauber und edel verarbeiteter, reiner Allrounder. Es wurde primär für Kite Foiling mit endlosem Potenzial für Freeride-Cruising, Jumping und Carving in Wellen wie Flats entwickelt.

Das Apex Hydrofoil passt perfekt zu unserem neuen Apex-Board, beide sind extrem strapazierfähig, gut durchdacht und aus erstklassigen Materialien gefertigt

La 1200 Frontwing

Der LA1200 hat eine geringe Streckung und in Perfektion geformte Wingtipaufbiegung, die den Flügel lebhaft und gleichzeitig enorm stabil macht.

Das Drehmoment zwischen Front und Heckflügel generiert ein unglaubliche Pitchstabilität (Stabilität gegen Abtauchen oder Hochschnappen der Boardspitze). Stunden von Strömungssimulationen haben es uns ermöglicht, ein einzigartiges Profil mit hohem Lift/Widerstands-Verhältnis und spätem Stallpoint (unterste Geschwindigkeit ab dem die Strömung abreißt) zu schaffen.

Der LA1200 hebt früh ab, hält dich auch bei geringen Geschwindigkeiten stabil am Foil und bringt es für einen 1200cm² Flügel auf eine stattliche Geschwindigkeit – unsere Teamrider haben es mit ihm auf über 25kn gebracht. Ein Carbonlaminat um einen Leichtbau-Schaumstoffkern mit einem monolithischen Vollcarbonkern führt zu einer leichten und stabilen Einheit.

Ma 315 Rearwing

Der MA315 wurde mit dem Ziel konstruiert ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Pitchstabilität und Geschwindigkeit zu erzeugen. Er hat eine mittlere Streckung mit einer Fläche von 315cm². Die Winglets an den Flügelenden erhöhen die Rollstabilität und geben dir mehr Kontrolle. Gefertigt ist der MA315 aus einem leichten und stabilen Vollcarbonlaminat.

Fuselage 68 Full Carbon

Gebaut für maximale Steifigkeit und Festigkeit ist die Fuselage aus einem Vollcarbon Monoblock gefertigt. Unsere einzigartige Beamed Tuttle Box Konstruktion erhöht die Verbindungsstabilität zwischen Mast und Fuselage. Titanmuttern eingelassen in die Fuselage bieten überragende Langlebigkeit und maximale Festigkeit an den Verbindungsstellen zwischen Fuselage und den Flügeln.

Mast 90cm Full Carbon

Unsere einzigartige Mastbauweise wird mit einem Hybridkern aus hochdichtem Polymerschaum und Holz gefertigt. Während unsere Entwicklungsphase zeigte sich, dass das die optimale Kombination für ein unglaubliches Verhältnis zwischen Scherfestigkeit und Gewicht ist.

Das Carbonlaminat ist in Form von vierachsigen Kohlefasermatten mit hochfestem Epoxidharz um den Kern herum aufgebracht. Das sorgt für eine überragende Steifigkeit gegen Biegung und Torsion.

Die konische Außenform führt zu einem extra Maß an Festigkeit ohne dabei an Geschwindigkeit einzubüßen. Eine geschlitzte Kopfplatte ermöglicht eine leichte und schnelle Montage an das Board. Titanmuttern eingelassen in den Mast bieten überragende Langlebigkeit und maximale Festigkeit an der Verbindung zwischen Fuselage und Mast.

Oberflächen Finish

Alle Carbonteile haben ein stark wasserabweisendes Oberflächenfinish wie es auch in leistungsstarken Wasserfahrzeugen wie den Rennyachten des Americas Cup zum Einsatz kommt. Diese einzigartige Beschichtung bietet einen UV-Schutz für das Carbonlaminat und ein optimales Oberflächenfinish. Labortests zeigten einen 15% geringeren Widerstandskoeffizienten verglichen zu einer glatten Oberfläche.

Verbindungselemente aus Titan

Alle Schrauben und Zylindermuttern werden aus GR5 Titan gefertigt und kommen mit Torx Kopf. Das garantiert absolute Korrosionsbeständigkeit und ultimative Festigkeit. Jedes vollständige Apex V1 Foil wird mit Torx Schlüssel ausgeliefert.

Rear Wing Shims

Die Shims für den Heckflügel sind für erfahrene Rider vorgesehen, die Geschwindigkeit, Stabilität und Manövrierbarkeit an ihre persönlichen Vorlieben anpassen wollen. Die Shims werden zwischen Heckflügel und Fuselage montiert und stellen den AOA (Angle of Attack – Anstellwinkel) des Heckflügels ein. Das Apex V1 Foil Kit beinhaltet Shims der Winkel -0,5° ; -1,0° und -1,5°.
Der Apex V1 Heckflügel wird in Werkseinstellung ohne Shim gefahren und bietet so maximale Pitch- und Rollstabilität bei geringen bis mittleren Geschwindigkeiten kombiniert mit ausreichend Druck am vorderen Fuß, um das Erlernen von Manövern zu unterstützen.
Der Apex V1 Heckflügel wird in Werkseinstellung ohne Shim gefahren und bietet so maximale Pitch- und Rollstabilität bei geringen bis mittleren Geschwindigkeiten kombiniert mit ausreichend Druck am vorderen Fuß, um das Erlernen von Manövern zu unterstützen.
Grundsätzlich sind die Effekte durch das Nutzen von negativ gewinkelten Shims, um den Anstellwinkel zu reduzieren folgende:
 
- Verbesserte Maximalgeschwindigkeit und Gleitperformance
- Geringerer Druck am vorderen Fuß, mehr Druck am hinteren Fuß
- Geringere Pitchstabilität
 
Je größer der Winkelwert, desto größer ist der Effekt. Wir empfehlen mit dem -0,5° Shim zu beginnen und dann den Anstellwinkel progressiv mit dem -1,0° und anschließend dem -1,5° Shim zu reduzieren, um die perfekte Einstellung zu finden.
Einsteiger bis Aufsteiger Level – wenn Du zu viel Druck auf dem vorderen Fuß hast, empfehlen wir dir, bevor Du einen Shim verwendest, erst die Position des Foils anzupassen und den Mast am Board nach hinten zu verschieben. Dadurch verringerst Du den Druck am vorderen Fuß, ohne dabei die Stabilität des Foils zu beeinträchtigen.

Schutzcover

Das Apex V1 Foil Kit kommt komplett mit Schutzcovern für Mast, Frontflügel und Heckflügel. Gefertigt aus sehr haltbaren Materialien und gepolstert mit Schaumstofflagen und Klettverschlüssen. Die Hülle für den Mast beinhaltet eine Tasche zum Verstauen des Torx Schlüssels, Schrauben und der Shims für den Heckflügel.

• Apex V1 Info Pdf
• Apex V1 Manual